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Trensimpedia

¿Donde estaba soldada?1418 veces vistaInspeccionando los carriles buscando evidencias de que hubiera estado clavada o soldada a la vía. La Garrat se movió con un solo punto del regulador de la Yeyé. En otras dos ocasiones se intentó y ahí quedó.Fantito

saliendo de Lérida1417 veces vistatomeso

Detalle del levante del primer eje.1417 veces vistaPara poder girar la Garrat en el puente giratorio de Vilanova, fué necesario levantar el primer y último eje de ambos bogies biseles. Una vez levantados, se sujetaros con estas cuñas que se reforzaron con cadenas la mañana siguiente.Fantito

Renfe 11041417 veces vistaRenfe 1104 cruzandose con una UTjavierfl

7652 a Portbou 21416 veces vistaParte trasera del tren histórico formado por los 4 6500 y el furgón postal. A su lado el Regional Portbou - Barcelona servido por una 440R2N3055

Interior Talgo II1415 veces vistaInterior del Talgo II del Museo de Vilanova.Marc

Vilanova 021415 veces vistaAsí es como cuida la Fundición el material Preservado. Mueso de Vilanova2N3055

269 en Los Prados1411 veces vistaalbertomlg

Vista interior del vagón del Maharajá1410 veces vistaPanorámica del interior del vagón conocido como "El Maharajá" y utilizado en sus desplazamientos por los dueños ingleses de las minas de Riotinto. Actualmente este vagón está preservado y se expone en el Museo Minero.landerman

030-2214 img10321409 veces vistaLupoNegro

Cremallera de Nuria1409 veces vistaAutomotor de dos cohes motores esperando salida en la estacion Rivas EnlaceJPTREN

La 269-402 en esquema "enguarronne".1407 veces vistaNieva imagen de la japonesa 269-402 en Bobadilla luciendo su más reciente imagen en esquema T200 librea "enguarronne". A sólo un mes de las fotos en que aparecía inmaculada y que le hicimos en el intercambiador de Córdoba. landerman

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