ESQUELETO1900 veces vistaRestos de diplori en un terraplen JPTREN
Aranjuez y la Confe1899 veces vistaLa Confederación 242f-2009 realizó el pasado día 10 de septiembre de 2005 su primer viaje comercial con viajeros tras casi 18 años desde que se comenzara su restauración. UN DÍA HISTÓRICO.
El Tren de la Fresa con su titular la Confederación en AranjuezJosua
La 269.405 tira de un Talgo2001898 veces vistaUna composición Talgo200 con vagón portacoches que hace el trayecto Madrid-Málaga entra en la estación de El Chorro tirado por la locomotora 269.405.landerman
Placas 60031897 veces vistaVista de las placas del constructor de las plataformas.UT 300 (Hodei)
Vagón para mineral del tipo J del antiguo ferrocarril minero de Riotinto1895 veces vistaFotografía de un vagón del tipo J para el transporte del mineral desde el interior de la mina a través de los túneles hasta los Depósitos e instalaciones de molienda en el exterior.landerman
Cisternas.jpg1894 veces vista... y por último estas cisternas.Fuen446
Vista interior del vagón del Maharajá1894 veces vistaPanorámica del interior del vagón conocido como "El Maharajá" y utilizado en sus desplazamientos por los dueños ingleses de las minas de Riotinto. Actualmente este vagón está preservado y se expone en el Museo Minero.landerman
252-052+TrenHotel1893 veces vistaEl tren hotel Barcelona-Málaga, encabezado por la 252-052, poco después de pasar por Aljaima (Málaga), 06-12-2007.Fuen446
A todo Vapor!!!1893 veces vistaLa Hulla durante uno de sus encendidos de mantenimiento.Josua
Traslado de la Confederación al Museo de Madrid1887 veces vistaTraslado de la locomotora 242F2009 al Museo de Madrid, a cargo de la locomotora Mitsubishi 8915, con el soporte de la Alco 2180, todas ellas del Museo.Marc
Doble tracion1886 veces vistaLos nuevos automotores del Cremallera de Nuria son iguales a los de Cremallera de Monserrat JPTREN
EF 66 51 en Shimonoseki station1885 veces vistaSe trata de la EF66, la hermana mayor de nuestra 251, diseñada para tirar de trenes mercantes, aunque presta también servicio de pasajeros. Hasta la llegada de la EF200, ésta era la locomotora más potente en Japón.Locomotora electrica de la serie EF66 tirando del Sakura Limited Express desde Tokyo a Nagasaki. En Shimonoseki station.Ral
